美國FIREYE控制器好壞如何辨別

美國FIREYE控制器好壞如何辨別
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散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來(lái)。
2、對比溫升
用新送來(lái)的控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉發(fā)熱試驗，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車(chē)，撐起腳，先轉動(dòng)轉把達到zui高速，立即剎車(chē)，不要剎死，免得控制器進(jìn)入堵轉保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開(kāi)剎車(chē)，迅速達到zui高速，再剎車(chē)，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器zui高溫度點(diǎn)。 拿兩個(gè)控制器的數據對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車(chē)，同樣從冷車(chē)開(kāi)始測試，保持相同的剎車(chē)力度和時(shí)間。
3、觀(guān)察反壓控制能力
選取一輛車(chē)，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車(chē)供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開(kāi)關(guān)接觸良好。太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì )引起欠壓，讓電機達到zui高速，快速剎車(chē)，反復多次，不應出現MOS損壞現象。 在剎車(chē)時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì )快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒(méi)有效果。此試驗也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當車(chē)子達到zui高速后進(jìn)行剎車(chē)。
4、電流控制能力
接充滿(mǎn)的電池，容量越大越好，先讓電機達到zui高速，任選兩根電機輸出線(xiàn)短路，反復進(jìn)行，30次以上，不應出現MOS損壞；再讓電機達到zui高速，用電池正極和任選的一根電機線(xiàn)短路，反復30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個(gè)MOS的內阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會(huì )在這一環(huán)節出丑，如果出現損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數，越少越差；拔掉一根電機線(xiàn)，轉把拉到zui大，此時(shí)電機不會(huì )運轉，快速接通另一根電機線(xiàn)，電機應能立即轉動(dòng)，電機轉動(dòng)中反復插拔其中一根電機線(xiàn)，控制器應正常工作。這部分實(shí)驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。
5、檢驗控制器效率
關(guān)閉超速功能，如果有的話(huà)，在同一輛車(chē)子空載情況下測試不同控制器達到的zui高速度，zui高速度越高，則效率越高，續航里程也相對高。