意大利ATOS比例換向閥工作原理

意大利ATOS比例換向閥工作原理阿托斯ATOS比例換向閥也連接到兩行，但是這兩條線(xiàn)的輸出電壓的變化，與在操作面板的數據。 每次切換電磁閥的電壓為12V，并各自是*打開(kāi)的。它的結構設計是不是電壓依賴(lài)性，即使你給它一個(gè)不同的電壓，阿托斯ATOS比例換向閥無(wú)法控制其自己的開(kāi)放尺度。只能切換電磁閥打開(kāi)或關(guān)閉油路，比例閥主要用于，當他的工作還沒(méi)有接通或關(guān)閉的整個(gè)油行規的壓力和流量的，但根據注塑機的操作面板輸入數據（壓力，流量），阿托斯ATOS比例換向閥然后以控制的電腦板的輸出電壓比例閥打開(kāi)的大小的規模，控制速度的液壓油的流量，來(lái)進(jìn)一步控制每個(gè)動(dòng)作的速度，以及強度的大小。
阿托斯ATOS比例換向閥里面有個(gè)能移動(dòng)的閥芯，閥的兩邊各有一個(gè)電磁鐵，一邊給電的時(shí)候，閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動(dòng)，另一邊就通了，當停電的時(shí)候，閥芯靠彈簧回到中間，中間是否通路，看它的中位機能，O型不通，H型通路，等等。應用把持油路的壓力油去轉變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動(dòng)的。阿托斯ATOS比例換向閥當壓力油從K2入進(jìn)滑閥左腔時(shí)，K1接通回油，閥芯向右移動(dòng)，使P和B相通，A和T相通;當K1交通壓力油，K2交通回油，閥芯向左挪動(dòng)，使P和A相通，B和T相通;當K1戰K2皆通回油時(shí)，閥芯回到兩頭位置。負載傳感與壓力補償是一個(gè)很相似概念，阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負載變化引起壓力變化去調節泵或閥壓力與流量以適應系統工作需求。
意大利ATOS比例換向閥工作原理工作原理是以電控方式實(shí)現對流量的節流控制(當然經(jīng)過(guò)結構上的改動(dòng)也可實(shí)現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來(lái)維持前置級控制油路的工作。
一種是開(kāi)關(guān)控制:要么全開(kāi)、要么全關(guān)，流量要么大、要么小，沒(méi)有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度，由此控制通過(guò)流量的大小，這類(lèi)閥有手動(dòng)控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結構，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
比例閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
意大利ATOS比例換向閥工作原理1.驅動(dòng)裝置不同。比例閥的驅動(dòng)裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動(dòng)裝置是力馬達或力矩馬達；2.性能參數不同。滯環(huán)、中位死區、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同，因此應用場(chǎng)合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環(huán)控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開(kāi)環(huán)控系統及閉環(huán)速度控制系統；2.1 伺服閥中位沒(méi)有死區，比例閥有中位死區；2.2 伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz；2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過(guò)濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些；3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。4.中位機能種類(lèi)不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有O型（Rexroth產(chǎn)品的E型）。5.閥的額定壓降不同。而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。 比例換向閥屬于比例閥的一種，用來(lái)控制流量和流向。意大利ATOS比例換向閥工作原理