阿托斯柱塞泵和活塞泵的區別是什么？

阿托斯柱塞泵和活塞泵的區別是什么？
柱塞泵：柱塞泵是液壓系統的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場(chǎng)合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
活塞泵：
活塞泵又叫電動(dòng)往復泵，從結構分為單缸和多缸，其特點(diǎn)是揚程較高。適用于輸送常溫無(wú)固體顆粒的油乳化液等。用于油田、煤層注水、注油、采油;膛壓機水壓機的動(dòng)力泵，水力清砂，化肥廠(chǎng)輸送氨液等。若過(guò)流部件為不銹鋼時(shí)，可輸送腐蝕性液體。另外根據結構材質(zhì)的不同還可以輸送高溫焦油、礦泥、高濃度灰漿、高粘度液體等。
故障現象 原因分析 消除方法
（一）泵不輸油 1.泵不轉 （1）電動(dòng)機軸未轉動(dòng)
1） 未接通電源
2） 電氣線(xiàn)路及元件故障 檢查電氣并排除故障
（2）電動(dòng)機發(fā)熱跳閘
1） 溢流閥調壓過(guò)高，超載荷后悶泵
2） 溢流閥閥芯卡死閥芯中心油孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢流3） 泵出口單向閥裝反或閥芯卡死而悶泵4） 電動(dòng)機故障 1） 調節溢流閥壓力值
2） 檢修閥悶
3） 檢修單向閥
4） 檢修或更換電動(dòng)機
（3）泵軸或電動(dòng)機軸上無(wú)連接鍵
1） 折斷
2） 漏裝 1） 更換鍵
2） 補裝鍵
（4）泵內部滑動(dòng)副卡死
1） 配合間隙太小
2） 零件精度差，裝配質(zhì)量差，齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭部卡死；葉片垂直度差；轉子擺差太大，轉子槽有傷口或葉片有傷痕受力后斷裂而卡死3） 油液太臟4） 油溫過(guò)高使零件熱變形
5） 泵的吸油腔進(jìn)入臟物而卡死 1） 拆開(kāi)檢修，按要求選配間隙2） 更換零件，重新裝配，使配合間隙達到要求3） 檢查油質(zhì)，過(guò)濾或更換油液
4） 檢查冷卻器的冷卻效果，檢查油箱油量并加油至油位線(xiàn)5） 拆開(kāi)清洗并在吸油口安裝吸油過(guò)濾器2.泵反轉 電動(dòng)機轉向不對
1） 電氣線(xiàn)路接錯
2） 泵體上旋向箭頭錯誤 1） 糾正電氣線(xiàn)路
2） 糾正泵體上旋向箭頭
3.泵軸仍可轉動(dòng) 泵軸內部折斷
1） 軸質(zhì)量差
2） 泵內滑動(dòng)副卡死 1） 檢查原因，更換新軸
2） 處理見(jiàn)本表（一）1（4）
4.泵不吸油 （1）油箱油位過(guò)低
（2）吸油過(guò)濾器堵塞
（3）泵吸油管上閥門(mén)未打開(kāi)
（4）泵或吸油管密封不嚴
（5）泵吸油高度超標準且吸油管細長(cháng)并彎頭太多
（6）吸油過(guò)濾器過(guò)濾精度太高，或通油面積太小
（7）油的粘度太高
（8）葉片泵葉片未伸出，或卡死
（9）葉片泵變量機構動(dòng)作不靈，使偏心量為零
（10）柱塞泵變量機構失靈，如加工精度差，裝配不良，配合間隙太小，泵內部摩擦阻力太大，伺服活塞、變量活塞及彈簧芯軸卡死，通向變量機構的個(gè)別油道有堵塞以及油液太臟，油溫太高，使零件熱變形等（11）柱塞泵缸體與配油盤(pán)之間不密封（如柱塞泵中心彈簧折斷）（12）葉片泵配油盤(pán)與泵體之間不密封 （1）加油至油位線(xiàn)（2）清洗濾芯或更換（3）檢查打開(kāi)閥門(mén)
（4）檢查和緊固接頭處，緊固泵蓋螺釘，在泵蓋結合處和接頭連接處涂上油脂，或先向泵吸油口灌油（5）降低吸油高度，更換管子，減少彎頭（6）選擇合的過(guò)濾精度，加大濾油器規格
（7）檢查油的粘度，更換適宜的油液，冬季要檢查加熱器的效果（8）拆開(kāi)清洗，合理選配間隙，檢查油質(zhì)，過(guò)濾或更換油液（9）更換或調整變量機構（10）拆開(kāi)檢查，修配或更換零件，合理選配間隙；過(guò)濾或更換油液；檢查冷卻器效果；檢查油箱內的油位并加至油位線(xiàn)（11）更換彈簧（12）拆開(kāi)清洗重新裝配
（二）泵噪聲大 1.吸空現象嚴重 （1）吸油過(guò)濾器有部分堵塞，吸油阻力大（2）吸油管距油面較近（3）吸油位置太高或油箱液位太低
（4）泵和吸油管口密封不嚴
（5）油的粘度過(guò)高
（6）泵的轉速太高（使用不當）
（7）吸油過(guò)濾器通過(guò)面積過(guò)小
（8）非自吸泵的輔助泵供油量不足或有故障
（9）油箱上空氣過(guò)濾器堵塞
（10）泵軸油封失效 （1）清洗或更換過(guò)濾器
（2）適當加長(cháng)調整吸油管長(cháng)度或位置
（3）降低泵的安裝高度或提高液位高度
（4）檢查連接處和結合面的密封，并緊固
（5）檢查油質(zhì)，按要求選用油的粘度
（6）控制在高轉速以下
（7）更換通油面積大的濾器
（8）修理或更換輔助泵
（9）清洗或更換空氣過(guò)濾器
（10）更換
2.吸入氣泡 （1）油液中溶解一定量的空氣，在工作過(guò)程中又生成的氣泡（2）回油渦流強烈生成泡沫（3）管道內或泵殼內存有空氣
（4）吸油管浸入油面的深度不夠 （1）在油箱內增設隔板，將回油經(jīng)過(guò)隔板消泡后再吸入，油液中加消泡劑（2）吸油管與回油管要隔開(kāi)一定距離，回油管口要插入油面以下（3）進(jìn)行空載運轉，排除空氣（4）加長(cháng)吸油管，往油箱中注油使其液面升高
3.液壓泵運轉不良 （1）泵內軸承磨損嚴重或破損
（2）泵內部零件破損或磨損
1） 定子環(huán)內表面磨損嚴重
2） 齒輪精度低，擺差大 （1）拆開(kāi)清洗，更換
1） 更換定子圈
2） 研配修復或更換
4.泵的結構因素 （1）困油嚴重產(chǎn)生較大的流量脈動(dòng)和壓力脈動(dòng)1） 卸荷槽設計不佳2） 加工精度差
（2）變量泵變量機構工作不良（間隙過(guò)小，加工精度差，油液太臟等）（3）雙級葉片泵的壓力分配閥工作不正常。（間隙過(guò)小，加工精度差，油液太臟等） 1） 改進(jìn)設計，提高卸荷能力2） 提高加工精度（2）拆開(kāi)清洗，修理，重新裝配達到性能要求，過(guò)濾或更換油液（3）拆開(kāi)清洗，修理，重新裝配達到性能要求，過(guò)濾或更換油液5.泵安裝不良 （1）泵軸與電動(dòng)機軸同軸度差（2）聯(lián)軸器安裝不良，同軸度差并有松動(dòng) （1）重新安裝達到技術(shù)要求，同軸度一般應達到0.1mm以?xún)龋?）重新安裝達到技術(shù)要求，并用頂絲緊固聯(lián)軸器（三）泵出油量不足 1.容積效率低 （1）泵內部滑動(dòng)零件磨損嚴重1） 葉片泵配油盤(pán)端面磨損嚴重2） 齒輪端面與測板磨損嚴重
3） 齒輪泵因軸承損壞使泵體孔磨損嚴重
4） 柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴重
5） 柱塞泵配油盤(pán)與缸體端面磨損嚴重 （1）拆開(kāi)清洗，修理和更換1） 研磨配油盤(pán)端面2） 研磨修理工理或更換
3） 更換軸承并修理
4） 更換柱塞并配研到要求間隙，清洗后重新裝配
5） 研磨兩端面達到要求，清洗后重新裝配
（2）泵裝配不良
1） 定子與轉子、柱塞與缸體、齒輪與泵體、齒輪與側板之間的間隙太大2） 葉片泵、齒輪泵泵蓋上螺釘擰緊力矩不勻或有松動(dòng)3） 葉片和轉子反裝 1） 重新裝配，按技術(shù)要求選配間隙2） 重新擰緊螺釘并達到受力均勻3） 糾正方向重新裝配
（3）油的粘度過(guò)低（如用錯油或油溫過(guò)高） （3）更換油液，檢查油溫過(guò)高原因，提出降溫措施2.泵有吸氣現象 參見(jiàn)本表（二）1、2。 參見(jiàn)本表（二）1、2。
3.泵內部機構工作不良 參見(jiàn)本表（二）4。 參見(jiàn)本表（二）4。
4.供油量不足 非自吸泵的輔助泵供油量不足或有故障 修理或更換輔助泵（四）壓力不足或壓力升不高 1.漏油嚴重 參見(jiàn)本表（三）1。 參見(jiàn)本表（三）1。
2.驅動(dòng)機構功率過(guò)小 （1）電動(dòng)機輸出功率過(guò)小
1） 設計不合理
2） 電動(dòng)機有故障
（2）機械驅動(dòng)機構輸出功率過(guò)小 1） 核算電動(dòng)機功率，若不足應更換2） 檢查電動(dòng)機并排除故障（2）核算驅動(dòng)功率并更換驅動(dòng)機構
3.泵排量選得過(guò)大或壓力調得過(guò)高 造成驅動(dòng)機構或電動(dòng)機功率不足 重新計算匹配壓力，流量和功率，使之合理（五）壓力不穩定，流量不穩定 1.泵有吸氣現象 參見(jiàn)本表（二）1、2。 參見(jiàn)本表（二）1、2。
2.油液過(guò)臟 個(gè)別葉片在轉子槽內卡住或伸出困難 過(guò)濾或更換油液3.泵裝配不良 （1）個(gè)別葉片在轉子槽內間隙過(guò)大，造成高壓油向低壓腔流動(dòng)（2）個(gè)別葉片在轉子槽內間隙過(guò)小，造成卡住或伸出困難（3）個(gè)別柱塞與缸體孔配合間隙過(guò)大，造成漏油量大 （1）拆開(kāi)清洗，修配或更換葉片，合理選配間隙（2）修配，使葉片運動(dòng)靈活（3）修配后使間隙達到要求
4.泵的結構因素 參見(jiàn)本表（二）4。 參見(jiàn)本表（二）4。
5.供油量波動(dòng) 非自吸泵的輔助泵有故障 修理或更換輔助泵（六）異常發(fā)熱 1.裝配不良 （1）間隙選配不當（如柱塞與缸體、葉片與轉子槽、定子與轉子、齒輪與測板等配合間隙過(guò)小，造成滑動(dòng)部件過(guò)熱燒傷）（2）裝配質(zhì)量差，傳動(dòng)部分同軸度未達到技術(shù)要求，運轉時(shí)有別勁現象（3）軸承質(zhì)量差，或裝配時(shí)被打壞，或安裝時(shí)未清洗干凈，造成運轉時(shí)別勁（4）經(jīng)過(guò)軸承的潤滑油排油口不暢通1） 回油口螺塞未打開(kāi)（未接管子）
2） 安裝時(shí)油道未清洗干凈，有臟物堵住
3） 安裝時(shí)回油管彎頭太多或有壓扁現象 （1）拆開(kāi)清洗，測量間隙，重新配研達到規定間隙（2）拆開(kāi)清洗，重新裝配，達到技術(shù)要求（3）拆開(kāi)檢查，更換軸承，重新裝配
1） 安裝好回油管
2） 清洗管道
3） 更換管子，減少管頭
2.油液質(zhì)量差 （1）油液的粘-溫特性差，粘度變化大（2）油中含有大量水分造成潤滑不良（3）油液污染嚴重 （1）按規定選用液壓油
（2）更換合格的油液清洗油箱內部
（3）更換油液
3.管路故障 （1）泄油管壓扁或堵死
（2）泄油管管徑太細，不能滿(mǎn)足排油要求
（3）吸油管徑細，吸油阻力大 （1）清洗更換
（2）更改設計，更換管子
（3）加粗管徑、減少彎頭、降低吸油阻力
4.受外界條件影響 外界熱源高，散熱條件差 清除外界影響，增設隔熱措施5.內部泄漏大，容積效率過(guò)低而發(fā)熱 參見(jiàn)本表（三）1。 參見(jiàn)本表（三）1。
（七）軸封漏油 1.安裝不良 （1）密封件唇口裝反（2）骨架彈簧脫落1） 軸的倒角不適當，密封唇口翻開(kāi)，使彈簧脫落
2） 裝軸時(shí)不小心，使彈簧脫落
（3）密封唇部粘有異物
（4）密封唇口通過(guò)花鍵軸時(shí)被拉傷
（5）油封裝斜了
1） 溝槽內徑尺寸太小
2） 溝槽倒角過(guò)小
（6）裝配時(shí)造成油封嚴重變形
（7）密封唇翻卷
1） 軸倒角太小
2） 軸倒角處太粗糙 （1）拆下重新安裝，拆裝時(shí)不要損壞唇部若有變形或損傷應更換1） 按加工圖紙要求重新加工2） 重新安裝
（3）取下清洗，重新裝配
（4）更換后重新安裝
1） 檢查溝槽尺寸，按規定重新加工
2） 按規定重新加工
（6）檢查溝槽尺寸及倒角
（7）檢查軸倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角處，裝配時(shí)在軸倒角處涂上油脂2.軸和溝槽加工不良 （1）軸加工錯誤1） 軸頸不適宜，使油封唇口部位磨損，發(fā)熱
2） 軸倒角不合要求，使油封唇口拉傷，彈簧脫落
3） 軸頸外表有車(chē)削或磨削痕跡
4） 軸頸表面粗糙使油封唇邊磨損加快
（2）溝槽加工錯誤
1） 溝槽尺寸過(guò)小，使油封裝斜
2） 溝槽尺寸過(guò)大，油從外周漏出
3） 溝槽表面有劃傷或其他缺陷，油從外周漏出 1） 檢查尺寸，換軸。油封處的公差常用h82） 重新加工軸的倒角3） 重新修磨，消除磨削痕跡
4） 重新加工達到圖紙要求
（2）更換泵蓋，修配溝槽達到配合要求
3.油封本身有缺陷 油封質(zhì)量不好，不耐油或對液壓油相容性差，變質(zhì)、老化、失效造成漏油 更換相適應的油封橡膠件4.容積效率過(guò)低 參見(jiàn)本表（三）1。 參見(jiàn)本表（三）1。
5.泄油孔被堵 泄油孔被堵后，泄油壓力增加，造成密封唇口變形太大，接觸面增加，摩擦產(chǎn)生熱老化，使油封失效，引起漏油 清洗油孔，更換油封6.外接泄油管徑過(guò)細或管道過(guò)長(cháng) 泄油困難，泄油壓力增加 適當增大管徑或縮短泄油管長(cháng)度7.未接泄油管 泄油管未打開(kāi)或未接泄油管 打開(kāi)螺塞接上泄油管