*德國WENGLOR傳感器有哪些分類(lèi)

*德國WENGLOR傳感器有哪些分類(lèi)
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傳感器是一種信號轉化裝置，通俗地說(shuō)就是神經(jīng)末梢，通過(guò)安裝在發(fā)動(dòng)機不同位置的傳感器，把發(fā)動(dòng)機的各種物理化學(xué)運動(dòng)等參數轉化為控制單元的能夠識別的電信號。
壓力敏和力敏傳感器、bai位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線(xiàn)輻射傳感器、熱敏傳感器。
2、按原理分
振動(dòng)傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等。
3、按其制造工藝分
集成傳感器是用標準的生產(chǎn)硅基半導體集成電路的工藝技術(shù)制造的。通常還將用于初步處理被測信號的部分電路也集成在同一芯片上。
薄膜傳感器則是通過(guò)沉積在介質(zhì)襯底（基板）上的，相應敏感材料的薄膜形成的。使用混合工藝時(shí)，同樣可將部分電路制造在此基板上。
厚膜傳感器是利用相應材料的漿料，涂覆在陶瓷基片上制成的，基片通常是Al2O3制成的，然后進(jìn)行熱處理，使厚膜成形。
陶瓷傳感器采用標準的陶瓷工藝或其某種變種工藝（溶膠、凝膠等）生產(chǎn)。
4、按測量目分
物理型傳感器是利用被測量物質(zhì)的某些物理性質(zhì)發(fā)生明顯變化的特性制成的。
化學(xué)型傳感器是利用能把化學(xué)物質(zhì)的成分、濃度等化學(xué)量轉化成電學(xué)量的敏感元件制成的。
生物型傳感器是利用各種生物或生物物質(zhì)的特性做成的，用以檢測與識別生物體內化學(xué)成分的傳感器。
5、按其構成分
基本型傳感器：是一種基本的單個(gè)變換裝置。
組合型傳感器：是由不同單個(gè)變換裝置組合而構成的傳感器。
應用型傳感器：是基本型傳感器或組合型傳感器與其他機構組合而構成的傳感器。
6、按作用形式分
*德國WENGLOR傳感器有哪些分類(lèi)按作用形式可分為主動(dòng)型和被動(dòng)型傳感器。
主動(dòng)型傳感器又有作用型和反作用型，此種傳感器對被測對象能發(fā)出一定探測信號，能檢測探測信號在被測對象中所產(chǎn)生的變化，或者由探測信號在被測對象中產(chǎn)生某種效應而形成信號。檢測探測信號變化方式的稱(chēng)為作用型，檢測產(chǎn)生響應而形成信號方式的稱(chēng)為反作用型。雷達與無(wú)線(xiàn)電頻率范圍探測器是作用型實(shí)例，而光聲效應分析裝置與激光分析器是反作用型實(shí)例傳感器的作用是什么？
不同種類(lèi)的bai傳感器作用不同，下面列舉七種傳感器的作用。
作用：用于向CPU反饋發(fā)動(dòng)機轉速信號。CPU接收到主轉速傳感器的反饋信號后，與程序內部設定的轉速進(jìn)行比對，以判斷發(fā)動(dòng)機的轉速是否正常，發(fā)動(dòng)機負荷狀態(tài)是否正常，并結合其它反饋信號做出對發(fā)動(dòng)機及液壓系統的相關(guān)控制。異常情況下將控制液壓系統減馬力或控制發(fā)動(dòng)機停機。
2、共軌壓力傳感器
作用：用于向ECU反饋共軌腔內高壓柴油壓力信號。由于共軌柴油控制系統采用的高壓噴射，噴射壓力較一般的直噴發(fā)動(dòng)機高10倍以上。所以，ECU將實(shí)時(shí)監控共軌腔內的柴油壓力，并根據反饋的壓力信號和其它反饋信號進(jìn)行判斷，對噴射器電磁閥、EGR電磁閥、SCV閥等控制單元發(fā)出指令信號。
3、流量傳感器
作用：汽車(chē)中的流量傳感器大多測發(fā)動(dòng)機空氣流量和燃料流量，它能將流量轉換成電信號。其中空氣流量傳感器應用更多，主要用于監測發(fā)動(dòng)機的燃燒條件、起動(dòng)、點(diǎn)火等，并為計算供油量提供依據。
按原理分為體積型、質(zhì)量型流量計，按結構分為熱膜式、熱線(xiàn)式、翼片式、卡門(mén)旋渦式流量計。翼片式流量計測量精度低且要溫度補償；熱線(xiàn)式和熱膜式測量精度高，無(wú)需溫度補償?？偟膩?lái)說(shuō)，熱膜式流量計因為較小的體積，更受工業(yè)化生產(chǎn)的青睞。
4、壓力傳感器
作用：壓力傳感器主要以力學(xué)信號為媒介，把流量等參數與電信號聯(lián)系起來(lái)，可測量發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣壓力、氣缸壓力、大氣壓、油壓等，常用壓力傳感器可分為電容式、半導體壓阻式、差動(dòng)變壓器式和表面彈性波式。
電容式多檢測負壓、液壓、氣壓，可測 20～100kPa 的壓力，動(dòng)態(tài)響應快速敏捷，能抵御惡劣工作條件；壓阻式需要另設溫度補償電路，它常用于工業(yè)生產(chǎn)；相對于差動(dòng)變壓器式不穩定的數字輸出，表面彈性波式表現異，它小巧節能、靈敏可靠，受溫度影響小。
5、氣體濃度傳感器
作用：被用來(lái)檢測各種氣體濃度。比如氧傳感器，多在發(fā)動(dòng)機排氣管中，用來(lái)評價(jià)空燃比。目前應用的有氧化鋯式和氧化鈦式。氧化鋯式更受歡迎，它能在一定溫度下將元件極板內兩側氧濃度差化為濃差電動(dòng)勢，成本低廉，而且測試結果受環(huán)境影響很小。
6、溫度傳感器
作用：溫度傳感器主要用于檢測動(dòng)力系統和車(chē)內的溫度，它使用了不同種類(lèi)的電阻器：線(xiàn)繞式、熱敏式、熱偶式。線(xiàn)繞電阻式和熱偶電阻式精度比較高，但線(xiàn)繞電阻式響應不及時(shí)，熱偶電阻式不能單獨使用必須搭配放大器和冷端處理，而熱敏電阻式雖靈敏但線(xiàn)性差，使用溫度有限，因此三種傳感器各有優(yōu)劣。
7、爆燃傳感器
作用：它被安裝在發(fā)動(dòng)機機體上，可檢測氣缸壓力、振動(dòng)和燃燒噪聲，判斷發(fā)動(dòng)機的爆燃程度，再通過(guò)調整點(diǎn)火來(lái)排除隱患。爆燃傳感器常用磁致伸縮式。*德國WENGLOR傳感器有哪些分類(lèi)