齒輪流量計與ATOS阿托斯齒輪泵有什么區別

齒輪流量計與ATOS阿托斯齒輪泵有什么區別

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1）直接從廠(chǎng)家采購，保證所有產(chǎn)品均為原裝。

2）價(jià)格合理，繞過(guò)層層代理，大限度的讓利給客戶(hù)。

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由于我公司與德國各制造廠(chǎng)商合作已久，成交量大，進(jìn)貨價(jià)要比您從這些制造商或這些廠(chǎng)商在亞洲的代理那里直接購買(mǎi)要便 宜得多。我公司買(mǎi)賣(mài)手續的辦理及交貨的時(shí)間堪稱(chēng)* ，速度之快效率之高，客戶(hù)贊譽(yù)極多。

齒輪泵的主要工作部件是互相嚙合的齒輪?；ハ鄧Ш系闹鲃?dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪分別安裝在兩根平行的轉軸上，由于輪齒的進(jìn)入和退出嚙合，造成齒間容積的改變形成吸排作用。

葉片泵的主要工作部件是帶有若干可滑動(dòng)葉片的轉子，當轉子回轉時(shí)，由于定子內腔輪廓線(xiàn)或轉子的偏心配置，葉片在葉片槽內滑動(dòng)造成工作容積變化，從而產(chǎn)生吸排作用。

相同之處：

1、都是回轉型容積式泵，都具有一定的自吸能力，但都不容許干轉；

2、都具有連續的流量，但也都存在流量和壓力的脈動(dòng)；

3、理論流量都是由工作部件的尺寸和轉速所決定，與排出壓力無(wú)關(guān)；

4、額定排出壓力與工作部件尺寸、轉速無(wú)關(guān)，主要取決于泵的密封性和部件的承受能力；不同之處：

1）齒輪泵結構更簡(jiǎn)單，工作可靠，價(jià)格低廉；葉片泵結構較復雜，零件制造精度要求較高，葉片較易卡住，對油液的清潔程度和粘度更加敏感。

2）無(wú)可逆轉設計的齒輪泵也通?？梢苑崔D，但反轉后吸排口改變，且泵的安全閥不起作用；葉片泵一般不允許反轉。

3）單作用葉片泵可以設計為在不變的轉速下通過(guò)移動(dòng)定子改變偏心距，達到變向變量的目的。

齒輪泵的缺點(diǎn)是什么

齒輪泵的缺點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn)：

噪音大：齒輪泵在工作時(shí)會(huì )產(chǎn)生較大的噪音，這是由于齒輪之間的摩擦和碰撞所引起的。

液體粘度限制：齒輪泵的工作需要液體具有一定的粘度，如果液體粘度過(guò)低，會(huì )導致泵的效率下降。

液體泄漏：齒輪泵的密封性較差，容易發(fā)生液體泄漏，特別是在高壓和高溫的情況下。

需要定期維護：齒輪泵需要定期更換潤滑油和密封件，否則會(huì )影響泵的工作效率和壽命。

不適用于高粘度液體：齒輪泵不適用于高粘度液體，因為高粘度液體會(huì )使齒輪之間的摩擦增加，導致泵的效率下降。

柱塞泵，齒輪泵和磁力泵有什么區別

柱塞泵、齒輪泵和磁力泵是三種不同類(lèi)型的泵，它們的區別主要體現在以下幾個(gè)方面：

工作原理不同：柱塞泵利用柱塞來(lái)完成吸入和排出介質(zhì)的過(guò)程;齒輪泵通過(guò)齒輪的旋轉來(lái)推動(dòng)介質(zhì)流動(dòng);磁力泵則是通過(guò)電磁力將轉子與靜止的部分隔離開(kāi)來(lái)，無(wú)需直接接觸傳遞動(dòng)力。

適用介質(zhì)不同：柱塞泵一般用于高壓、高粘度、易結晶的介質(zhì);齒輪泵適用于低粘度的液體;磁力泵適用于易腐蝕、易燃、有毒等特殊介質(zhì)。

傳動(dòng)方式不同：柱塞泵、齒輪泵需要機械傳動(dòng)，如電機等;磁力泵則是通過(guò)電磁力傳遞動(dòng)力，無(wú)需機械傳動(dòng)。

構造形式不同：柱塞泵通常為柱塞和缸體構成，齒輪泵通常為齒輪和泵體構成，磁力泵則包含轉子、靜止部分、磁耦合等部分。

使用壽命不同：柱塞泵的使用壽命長(cháng)，但易受到介質(zhì)的腐蝕和磨損;齒輪泵的壽命較短，但使用成本相對較低;磁力泵使用壽命相對較長(cháng)，但成本較高。

齒輪泵的壓力下降原因是什么

檢查一下溢流閥，剛起動(dòng)時(shí)油溫低，粘度大，壓力高，隨著(zhù)溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調節一下，問(wèn)題就有可能解決了。溢流閥如果設定值不當，達到一定壓力就泄壓了，從而讓客戶(hù)以為是壓力達不到，實(shí)際上是溢流閥設定值不當?？蛻?hù)在選型的時(shí)候，如果對壓力有特殊要求，定貨時(shí)一定向我們提出你所要求的壓力值，我們可以將溢流閥的泄壓值調到你所需要的程度。

二、底檢查齒輪油泵所在的油路，在檢查儀表，這點(diǎn)很重要。

三、齒輪油泵的壓力最終是要用揚程來(lái)體現，理論上只要齒輪油泵的零件強度和驅動(dòng)設備能量足夠，輸液就可達到任意高度。但是，由于齒輪和泵體之間具有一定的間隙（泵殼內側面間隙為0.04~0.1mm，徑向間隙為0.1~0.15mm），所以揚程提高到一定程度時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生液體倒流現象，揚程就降低了，也就是壓力降了。因此產(chǎn)生沒(méi)有壓力的原因，凡是能使側面間隙和徑向間隙加大的都是形成沒(méi)有壓力的原因。

齒輪泵的工作原理簡(jiǎn)介

齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個(gè)殼體的內部類(lèi)似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著(zhù)齒的旋轉沿殼體運動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內的活塞，當一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機械性地擠排出來(lái)。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著(zhù)驅動(dòng)軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關(guān)。

實(shí)際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來(lái)潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達到93%~98%的效率。