尼克森NEXEN制動(dòng)器分類(lèi)都有哪些呢

尼克森NEXEN制動(dòng)器分類(lèi)都有哪些呢

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關(guān)于價(jià)格

制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。目前轎車(chē)多采用盤(pán)式制動(dòng)器，但是又分為定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器。駐車(chē)制動(dòng)器，又分為中央制動(dòng)式和車(chē)輪制動(dòng)式兩種。

盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

1、鼓式制動(dòng)器，鼓式制動(dòng)器的造價(jià)便宜，而且符合傳統設計，對于重型車(chē)來(lái)說(shuō)，由于車(chē)速一般不是很高，剎車(chē)蹄的耐用程度也比盤(pán)式制動(dòng)器高；

2、盤(pán)式制動(dòng)器，盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能很好，制動(dòng)系統的反應也比較快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器向比較下，盤(pán)式制動(dòng)的構造簡(jiǎn)單，且容易維修；

3、鼓式制動(dòng)器，散熱性要差很多，其次制動(dòng)力穩定性不足，在不同路面上制動(dòng)變化很大，不易于掌控，在連續踩剎車(chē)時(shí)可能會(huì )造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈；

4、盤(pán)式制動(dòng)器，盤(pán)式制動(dòng)器的造價(jià)較為昂貴，它不太適合一些特殊環(huán)境，比如沙石較多的情況下會(huì )容易損壞剎車(chē)盤(pán)。另外，盤(pán)式制動(dòng)的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，剎車(chē)的力量也較小，而且剎車(chē)片的磨損較大，更換頻率較高。 

制動(dòng)器的作用

制動(dòng)器的作用是把行駛中的汽車(chē)減速直至停車(chē)。在行車(chē)過(guò)程中，一般都采用行車(chē)制動(dòng)（腳剎），便于在前進(jìn)的過(guò)程中減速停車(chē)。若行車(chē)制動(dòng)失靈時(shí)才采用駐車(chē)制動(dòng)。制動(dòng)器的分類(lèi)如下：

1、油門(mén)控制制動(dòng)：需要減速時(shí)，保持3擋狀態(tài)，將油門(mén)全松開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機趨于怠速，因此它對傳動(dòng)系統產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用于車(chē)輪而達到減速的目的；

2、排氣制動(dòng)：大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀態(tài)下，操作電磁開(kāi)關(guān)使它關(guān)閉，造成發(fā)動(dòng)機悶車(chē)從而達到制動(dòng)效果，再踩油門(mén)時(shí)它會(huì )自動(dòng)打開(kāi)；

3、液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個(gè)渦輪室，當制動(dòng)電路開(kāi)啟后，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達到制動(dòng)效果，無(wú)磨損但要增加散熱；

4、電渦輪緩速器：相當于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機"，不通電時(shí)，無(wú)接觸無(wú)磨損，需要制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力，達到制動(dòng)目的；

5、發(fā)動(dòng)機制動(dòng)結構：制動(dòng)信號使排氣閥微開(kāi)不關(guān)閉，活塞上下運動(dòng)均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動(dòng)力。