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意大利阿托斯比例閥DLHZO全系列我司除了做ATOS產(chǎn)品,還有做以上產(chǎn)品。真誠的期待每一位用戶(hù)隨時(shí)來(lái)溝通。我司直接通過(guò)和國外原廠(chǎng)家直接代購報關(guān)過(guò)來(lái)。在價(jià)格和質(zhì)量上面都是值得您選擇的。
品牌 | ATOS/意大利阿托斯 |
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意大利阿托斯比例閥DLHZO全系列
我司除了做ATOS產(chǎn)品,還有做以上產(chǎn)品。真誠的期待每一位用戶(hù)隨時(shí)來(lái)溝通。我司直接通過(guò)和國外原廠(chǎng)家直接代購報關(guān)過(guò)來(lái)。在價(jià)格和質(zhì)量上面都是值得您選擇的。
意大利ATOS阿托斯比例閥和伺服閥有哪些區別
1.驅動(dòng)裝置不同。比例閥的驅動(dòng)裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動(dòng)裝置是力馬達或力矩馬達;2.性能參數不同。滯環(huán)、中位死區、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同,因此應用場(chǎng)合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環(huán)控制系統,其它結構的比例閥主要應用在開(kāi)環(huán)控系統及閉環(huán)速度控制系統;2.1 伺服閥中位沒(méi)有死區,比例閥有中位死區;2.2 伺服閥的頻響(響應頻率)更高,可以高達200Hz左右,比例閥一般zui高幾十Hz;2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高,需要精過(guò)濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;意大利ATOS阿托斯比例閥和伺服閥有哪些區別3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構,閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
4.中位機能種類(lèi)不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,而伺服閥中位機能只有O型意大利阿托斯比例閥DLHZO全系列
5.閥的額定壓降不同。
而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
比例換向閥屬于比例閥的一種,用來(lái)控制流量和流向。
阿托斯ATOS比例換向閥也連接到兩行,但是這兩條線(xiàn)的輸出電壓的變化,與在操作面板的數據。 每次切換電磁閥的電壓為12V,并各自是*打開(kāi)的。它的結構設計是不是電壓依賴(lài)性,即使你給它一個(gè)不同的電壓,阿托斯ATOS比例換向閥無(wú)法控制其自己的開(kāi)放尺度。只能切換電磁閥打開(kāi)或關(guān)閉油路,比例閥主要用于,當他的工作還沒(méi)有接通或關(guān)閉的整個(gè)油行規的壓力和流量的,但根據注塑機的操作面板輸入數據(壓力,流量),阿托斯ATOS比例換向閥然后以控制的電腦板的輸出電壓比例閥打開(kāi)的大小的規模,控制速度的液壓油的流量,來(lái)進(jìn)一步控制每個(gè)動(dòng)作的速度,以及強度的大小。
意大利阿托斯比例閥DLHZO全系列阿托斯ATOS比例換向閥里面有個(gè)能移動(dòng)的閥芯,閥的兩邊各有一個(gè)電磁鐵,一邊給電的時(shí)候,閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動(dòng),另一邊就通了,當停電的時(shí)候,閥芯靠彈簧回到中間,中間是否通路,看它的中位機能,O型不通,H型通路,等等。應用把持油路的壓力油去轉變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動(dòng)的。阿托斯ATOS比例換向閥當壓力油從K2入進(jìn)滑閥左腔時(shí),K1接通回油,閥芯向右移動(dòng),使P和B相通,A和T相通;當K1交通壓力油,K2交通回油,閥芯向左挪動(dòng),使P和A相通,B和T相通;當K1戰K2皆通回油時(shí),閥芯回到兩頭位置。負載傳感與壓力補償是一個(gè)很相似概念,阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負載變化引起壓力變化去調節泵或閥壓力與流量以適應系統工作需求。
阿托斯ATOS比例換向閥閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類(lèi)多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點(diǎn),阿托斯ATOS比例換向閥應用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點(diǎn),具有先導控制、負載傳感和壓力補償等功能。它出現對移動(dòng)式液壓機械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。阿托斯ATOS比例換向閥特別是電控先導操作、無(wú)線(xiàn)遙控和有線(xiàn)遙控操作等方面展現了其良好應用前景。
意大利阿托斯比例閥DLHZO全系列比例閥和伺服閥的區別主要體現在以下幾點(diǎn):
1.驅動(dòng)裝置不同。比例閥的驅動(dòng)裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動(dòng)裝置是力馬達或力矩馬達;2.性能參數不同。滯環(huán)、中位死區、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同,因此應用場(chǎng)合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環(huán)控制系統,其它結構的比例閥主要應用在開(kāi)環(huán)控系統及閉環(huán)速度控制系統;2.1 伺服閥中位沒(méi)有死區,比例閥有中位死區;
2.2 伺服閥的頻響(響應頻率)更高,可以高達200Hz左右,比例閥一般高幾十Hz;2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高,需要經(jīng)過(guò)濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構,閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
4.中位機能種類(lèi)不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。
5.閥的額定壓降不同。
而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
比例換向閥屬于比例閥的一種,用來(lái)控制流量和流向。
比例電磁鐵是直流電磁鐵,但它與普通直流電磁鐵不同。普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開(kāi)兩個(gè)工作位置,并且在吸合時(shí)磁路中幾乎沒(méi)有氣隙.而比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流成比例。并在銜鐵的全部工作行程上,磁路中保持一定的氣隙‘.其結構主要由極靴1、線(xiàn)圈2、殼體5和銜鐵10等組成。線(xiàn)圈2中通電后產(chǎn)生磁場(chǎng),因隔磁環(huán)4的存在。使磁力線(xiàn)主要部分通過(guò)銜鐵10、氣隙和極靴1,形成回路口極靴對銜鐵產(chǎn)生吸力門(mén)在線(xiàn)圈中電流一定時(shí)。吸力的大小因極靴1與銜鐵間的距離不同而變化。但銜鐵在氣隙適中的一段行程中,吸力隨位置的改變發(fā)生的變化很小。ATOS阿托斯電液比例閥工作原理 設計中就使比例電磁鐵的銜鐵在這段行程中工作。因此。改變線(xiàn)圈中的電流,即可在銜鐵上得到與其成正比的吸力。用比例電磁鐵代替螺旋手柄來(lái)調整液壓閥,就能使輸出樂(lè )力或流量與輸人電流對應成比例地發(fā)生變化。
ATOS阿托斯電液比例閥簡(jiǎn)稱(chēng)比例閥
閥對流量的控制可以分為兩種:
一種是開(kāi)關(guān)控制:要么全開(kāi)、要么全關(guān),流量要么大、要么小,沒(méi)有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。 另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度,由此控制通過(guò)流量的大小,這類(lèi)閥有手動(dòng)控制的,如節流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。 所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現對流量的節流控制(當然經(jīng)過(guò)結構上的改動(dòng)也可實(shí)現壓力控制等),既然是節流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來(lái)維持前置級控制油路的工作。 意大利廠(chǎng)家技術(shù)人員現場(chǎng)指導操作技能,維修方法以及控制原理。