進(jìn)口阿托斯比例換向閥

進(jìn)口阿托斯比例換向閥銷(xiāo)售
東莞市天驥自動(dòng)化設備有限公司專(zhuān)業(yè)代理意大利阿托斯品牌，電磁閥、比例換向閥、葉片泵等，*，假一賠十，歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)。
阿托斯ATOS比例換向閥在調壓彈簧的回復張力作用下，阿托斯ATOS比例換向閥彈簧座連帶比例電磁鐵銜鐵一起后退，閥自動(dòng)回到設定的最低壓力。由于電磁鐵的最大推力是一定的，所以不同的壓力等級是靠改變閥座孔徑來(lái)實(shí)現。直動(dòng)式比例溢流閥流量小，工作精度相對性較低，只適合精度要求不高的小流量環(huán)境，大流量，中高壓的工作環(huán)境，一般采用先導式比例溢流閥。阿托斯ATOS比例換向閥一般都用可調的，不可調的很難適用于具體需要。其實(shí)它就是在一塊鐵板上開(kāi)幾個(gè)互相連通的孔，用一個(gè)大的孔作進(jìn)油孔，其余的作出油孔。在每個(gè)出油孔上再安上接流閥，調節節流閥的開(kāi)口大小來(lái)控制各出油口的出油量。如有三個(gè)出口，就可調節它們的出油量為1:2:3。（可為任意比例）因此就叫做比例閥。彈簧座的位置即壓力設定值由輸入的電訊指令信號的大小決定；當輸入的電訊指令信號為零時(shí)。
阿托斯ATOS比例換向閥由比例電磁鐵的輸入電訊指令信號的大小決定。所不同的是先導式比例溢流閥可以將先導式比例溢流閥的壓力經(jīng)過(guò)主閥芯進(jìn)行放大，使通過(guò)的流量加大，以提高精度；同時(shí)，先導式比例溢流閥的的主閥芯是通過(guò)直動(dòng)式比例溢流閥的閥座孔溢流，阿托斯ATOS比例換向閥所以先導式比例溢流閥主閥芯開(kāi)啟的前提是直動(dòng)式比例溢流閥*開(kāi)啟；因而，先導式比例溢流閥的反應不如直動(dòng)式比例溢流閥靈敏。比例流量壓力控制閥：該閥既能控制液壓系統的流量又能控制壓力的雙重功能，故稱(chēng)雙比例閥。比例壓力流量閥實(shí)際上是由一個(gè)先導式比例溢流閥和一個(gè)比例節流閥組合而成；阿托斯ATOS比例換向閥由于它能在控制液壓系統流量的同時(shí)，還具備負載壓力反饋和壓力追蹤的結構功能，所以它還可以控制液壓系統的壓力。
阿托斯ATOS比例換向閥用可實(shí)行電功率執行定位的比例電磁鐵取代傳統直動(dòng)式溢流閥的調節手柄，比例電磁鐵通過(guò)彈簧座對調壓彈簧施加預壓縮力，并能在系統工作進(jìn)行中，自動(dòng)連續快速地完成液壓參數切換，以滿(mǎn)足系統周期性對液壓參數變化的要求，達到節能高效高精度的經(jīng)濟目的。彈簧座的位置即壓力設定值由輸入的電訊指令信號的大小決定；阿托斯ATOS比例換向閥當輸入的電訊指令信號為零時(shí)，在調壓彈簧的回復張力作用下，彈簧座連帶比例電磁鐵銜鐵一起后退，閥自動(dòng)回到設定的最低壓力。由于電磁鐵的最大推力是一定的，所以不同的壓力等級是靠改變閥座孔徑來(lái)實(shí)現。
進(jìn)口阿托斯比例換向閥銷(xiāo)售阿托斯比例換向閥的主要性能
以電磁閥的項目為最多，它主要包括下面幾項：
1.工作可靠性
指電磁鐵通電后能否可靠地換向，而斷電后能否可靠地復位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內才能正常工作。這個(gè)工作范圍的極限稱(chēng)為換向界限。
2.壓力損失
由于電磁閥的開(kāi)口很小，故液流流過(guò)閥口時(shí)產(chǎn)生較大的壓力損失。
3.內泄漏量
在各個(gè)不同的工作位置，在規定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內泄漏量。過(guò)大的內泄漏量不僅會(huì )降低系統的效率，引起過(guò)熱，而且還會(huì )影響執行機構的正常工作。
4.換向和復位時(shí)間
交流電磁閥的換向時(shí)間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時(shí)間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復位時(shí)間比換向時(shí)間稍長(cháng)。
5.換向頻率
換向頻率是在單位時(shí)間內閥所允許的換向次數。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。
6.使用壽命
電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長(cháng)，直流電磁鐵的壽命比交流的長(cháng)。
7.滑閥的液壓卡緊現象
滑閥的液壓卡緊現象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統中更為突出，特別是滑閥的停留時(shí)間越長(cháng)，液壓卡緊力越大，以致造成移動(dòng)滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復位。
引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難，有的是由于縫隙過(guò)小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來(lái)自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時(shí)，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開(kāi)環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。
阿托斯比例換向閥型號：
SDHI-0639/O-X 24DC
SDHI-0639/O-X 24DC 23
SDHI-0639/O-X 24DC,
SDHI-0639/O-X，
SDHI-0671-X 24DC 23
SDHI-0710-00 23
SDHI-0710-X 00 23
SDHI-0710-X 00（SDHI-0715-X 00）
SDHI-0710-X 230/50/60AC 23
SDHI-0710-X 24DC 23
SDHI-0711-X
SDHI-0711-X 00 23
SDHI-0711-X 12DC 23