德國力士樂(lè )比例伺服閥4WREE專(zhuān)業(yè)原裝

德國力士樂(lè )比例伺服閥4WREE專(zhuān)業(yè)原裝
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首先來(lái)說(shuō)力士樂(lè )比例閥和力士樂(lè )伺服閥之間的差別并沒(méi)有嚴格的規定和說(shuō)明,這也是造成了大多數人不了解二者之間不同的主要原因,雖然力士樂(lè )比例閥和力士樂(lè )伺服閥之間并沒(méi)有嚴格的規定,但是從性能上來(lái)說(shuō)，力士樂(lè )伺服閥的性能要比力士樂(lè )比例閥要好一些，而且比例閥的性能越好，也就越接近于伺服閥，所以現在力士樂(lè )還有一個(gè)產(chǎn)品叫力士樂(lè )比例伺服閥.而且雖然相近，但是肯定有不同的地方，雖然比例閥和伺服閥的差別不是很明顯,但是也可以總結為一下幾點(diǎn)：
1.二者的驅動(dòng)裝置不同。力力士樂(lè )例閥的驅動(dòng)裝置是比例電磁鐵；力士樂(lè )伺服閥的驅動(dòng)裝置是力馬達或力矩馬達；2.二者的性能參數不同。滯環(huán)、中位死區、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同，因此應用場(chǎng)合不同，力士樂(lè )伺服閥和力士樂(lè )比例閥主要應用在閉環(huán)控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開(kāi)環(huán)控系統及閉環(huán)速度控制系統；2.1 力士樂(lè )伺服閥中位沒(méi)有死區，力士樂(lè )比例閥有中位死區；2.2 力士樂(lè )伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200赫茲左右，力士樂(lè )比例閥一般zui高幾十赫茲；2.3 力士樂(lè )伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過(guò)濾才行，否則容易堵塞，力士樂(lè )比例閥要求低一些；3.閥芯結構及加工精度不同。力士樂(lè )比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
4.中位機能種類(lèi)不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有O型（Rexroth產(chǎn)品的E型）。
5.閥的額定壓降不同。
力士樂(lè )致力于為各類(lèi)機械和系統設備提供安全、精準、高效以及高性?xún)r(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù)。公司融合的應用經(jīng)驗，研發(fā)創(chuàng )新的產(chǎn)品，為行走機械、機械應用與工程、工廠(chǎng)自動(dòng)化及可再生能源每一個(gè)細分市場(chǎng)的客戶(hù)量身定制系統解決方案及服務(wù)。博世力士樂(lè )同時(shí)為客戶(hù)提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、氣動(dòng)、齒輪、線(xiàn)性傳動(dòng)及組裝技術(shù)。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國家，擁有37,500多名專(zhuān)業(yè)員工， 2012年的銷(xiāo)售額近65億歐元。行走機械：
建筑機械、物料搬運設備、農業(yè)與林業(yè)機械、商用/公路汽車(chē)機械應用與工程、工廠(chǎng)自動(dòng)化:
運動(dòng)機構、汽車(chē)工業(yè)、采礦業(yè)、石油和天然氣鉆探（地面）、舞臺技術(shù)、化工業(yè)、印刷與紙張處理、能源技術(shù)、物料輸送、玻璃機械制造、橡膠加工、半導體和電子工業(yè)、木工行業(yè)、水平定向鉆機、發(fā)動(dòng)機、塑料機械和拉磨機、冶金、礦山設備、組裝與裝卸、挖泥船、近海工程、加工與包裝、測試技術(shù)、回收和垃圾處理、船舶工程、運動(dòng)模擬技術(shù)、太陽(yáng)能、機床（切削）、水利工程、盾構機、金屬成形機床和壓機、傳送技術(shù)、流體動(dòng)力研究、船廠(chǎng)設備、水泥工業(yè)、制糖工業(yè)、紙漿和造紙機械。
REXROTH力士樂(lè )比例伺服閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì )進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機械運動(dòng)。唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調節閥隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。電磁閥本身結構簡(jiǎn)單，價(jià)格也低，比起調節閥等其它種類(lèi)執行器易于安裝維護。更顯著(zhù)的是所組成的自控系統簡(jiǎn)單得多，價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開(kāi)關(guān)信號控制，與工控計算機連接十分方便。REXROTH力士樂(lè )伺服閥在材料的更替上方面。除了對某些零件采用了強度、彈性、硬度等機械性能更*的材料外。還對特別用途的伺服閥采用了特殊的材料。如德國有關(guān)公司用紅寶石材料制作噴嘴檔板，防止因氣饋造成檔板和噴嘴的損傷，而降低動(dòng)靜態(tài)性能，使工作壽命縮短。機械反饋桿頭部的小球也用紅寶石制作，防止小球和閥芯小槽之間的磨損，使閥失控，并產(chǎn)生尖叫。航空六O九所、中船重工第七O四研究所等單位均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油為介質(zhì)的耐腐蝕伺服閥。此外對密封圈的材料也進(jìn)行了更替，使伺服閥耐高壓、耐腐蝕的性能得到提高。
力士樂(lè )先導式比例減壓閥的功能說(shuō)明
DRE 型閥門(mén)屬于帶壓力限制執行機構的電控先導式三通減壓閥。這些閥用于減小系統壓力。
技術(shù)設置：
閥門(mén)由三個(gè)主裝配件組成：
先導控制閥 (1) ‐
比例電磁鐵 (2) ‐
帶主控制閥芯 (4) 的主閥 (3) ‐

REXROTH先導式比例減壓閥功能：
一般功能：
通過(guò)比例電磁鐵 (2) 對通道 A 中要減小的壓力根據控制值進(jìn)行設置。 ‐
在已卸壓油口 P 中，彈簧 (17) 將主控制閥芯 (4) 保持在初始位置。 ‐
從而打開(kāi)從 A 到 T 的連接，阻塞從 P 到 A 的連接。 ‐
從油口 P 到環(huán)形通道 (5) 的壓力連接。 ‐
先導油從孔 (6) 流向油口 T，通過(guò)流量控制器 (7)、噴嘴 (8) 流至先導控制閥 (1)，然后通過(guò)節流間隙 (9) 流至縱向槽 (10) 和孔（11、12）。 ‐

REXROTH先導式比例減壓閥減壓：
在控制腔 (16) 中建立先導壓力，作為控制值的功能。 ‐
主控制閥芯 (4) 向右移動(dòng)，液壓油從 P 流向 A。 ‐
施加于油口 A 中的執行機構壓力通過(guò)通道 (13) 和噴嘴 (14) 對彈簧腔 (15) 分流。 ‐
如果油口 A 中的壓力升高到先導控制閥 (1) 的調定壓力，則主控制閥芯 (4) 向左移動(dòng)。油口 A 中的壓力與先導控制閥 (1) 處的調定壓力幾乎*相同。 ‐
壓力限制：
如果油口 A 中的壓力超過(guò)先導控制閥 (1) 的調定壓力，主控制閥芯 (4) 將進(jìn)一步向左移動(dòng)。 ‐
從而開(kāi)啟從 A 到 T 的連接，進(jìn)而將油口 A 中的壓力限制到調定控制值。

型號DRE6X-1X/175MG24-8NZ4M
0811402055
DRE 6, DREE 6
規格 6
組件系列 1X
zui大工作壓力 315 bar
zui大流量 30 l/min

REXROTH先導式比例減壓閥特征
油口 A 和 P1 中的先導式減壓閥具有壓力限制
通過(guò)比例電磁鐵操作
用于底板安裝或疊加閥板設計：油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-05
設定值壓力特性曲線(xiàn)的制造公差小
油口 A 或 P1 中的zui小調定壓力
型號 DREE 帶集成電子元件 (OBE)

德國力士樂(lè )比例伺服閥4WREE專(zhuān)業(yè)原裝 實(shí)物圖片

REXROTH先導式比例減壓閥DREE 型閥門(mén)屬于帶壓力限制執行機構的電控先導式三通減壓閥。這些閥用于減小系統壓力。
技術(shù)設置：
閥門(mén)由三個(gè)主裝配件組成：
先導控制閥 (1) ‐
帶控制電子元件 (18) 的比例電磁鐵 (2) ‐
帶主控制閥芯 (4) 的主閥 (3) ‐
功能：
一般功能：
通過(guò)比例電磁鐵 (2) 對通道 A 中要減小的壓力根據控制值進(jìn)行設置。 ‐
在已卸壓油口 P 中，彈簧 (17) 將主控制閥芯 (4) 保持在初始位置。 ‐
從而打開(kāi)從 A 到 T 的連接，阻塞從 P 到 A 的連接。 ‐
從油口 P 到環(huán)形通道 (5) 的壓力連接。 ‐
先導油從孔 (6) 流向油口 T，通過(guò)流量控制器 (7)、噴嘴 (8) 流至先導控制閥 (1)，然后通過(guò)節流間隙 (9) 流至縱向槽 (10) 和孔（11、12）。 ‐
電源電壓和控制值電壓或控制值電流施加于連接器 (19)。 ‐
在出廠(chǎng)時(shí)已按照非常低的制造公差對控制值壓力特性曲線(xiàn)進(jìn)行了調節。 ‐
減壓：
在控制腔 (16) 中建立先導壓力，作為控制值的功能。 ‐
主控制閥芯 (4) 向右移動(dòng)，液壓油從 P 流向 A。 ‐
施加于油口 A 中的執行機構壓力通過(guò)通道 (13) 和噴嘴 (14) 對彈簧腔 (15) 分流。 ‐
如果油口 A 中的壓力升高到先導控制閥 (1) 的調定壓力，則主控制閥芯 (4) 向左移動(dòng)。油口 A 中的壓力與先導控制閥 (1) 處的調定壓力幾乎*相同。 ‐
壓力限制：
如果油口 A 中的壓力超過(guò)先導控制閥 (1) 的調定壓力，主控制閥芯 (4) 將進(jìn)一步向左移動(dòng)。 ‐
從而開(kāi)啟從 A 到 T 的連接，進(jìn)而將油口 A 中的壓力限制到調定控制值。