現貨折扣REXROTH力士樂(lè )4WRAE系列比例方向閥

現貨折扣REXROTH力士樂(lè )4WRAE系列比例方向閥
*銷(xiāo)售 REXROTH力士樂(lè )全系列 產(chǎn)品，應用于各個(gè)行業(yè)，德國*，只要有量，我們可以直接國外申請非常好的價(jià)格！
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力士樂(lè )比例方向閥*，價(jià)格非常好，東莞天驥只做德國力士樂(lè )*正品，假一賠十。德國力士樂(lè )閥是東莞天驥價(jià)格非常有優(yōu)勢的系列之一，德國力士樂(lè )閥也是公司重點(diǎn)推廣的品牌之一，倉庫備有大量現貨，特別是德國力士樂(lè )閥4WR系列，目前倉庫有50臺現貨，現在為了回籠資金，*清倉一部分。
在閥板設計中兩位四通及三位四通比例方向閥用作直動(dòng)式設備。通過(guò)帶對中螺紋和可拆卸線(xiàn)圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作。通過(guò)集成電子元件控制線(xiàn)圈。
設置：
閥門(mén)的基本構成包括：
帶連接面的殼體 (1) ‐
帶有壓縮彈簧（3 和 4）的控制閥芯 (2) ‐
帶對中螺紋的線(xiàn)圈（5 和 6） ‐
集成電子元件 (7) ‐
功能：
線(xiàn)圈（5 和 6）斷電后，控制閥芯 (2) 將通過(guò)壓縮彈簧（3 和 4）保持在中心位置 ‐通過(guò)為比例電磁鐵通電，例如，為線(xiàn)圈“b”(6) 通電，從而直接操作控制閥芯 (2) ‐控制閥芯 (2) 與電氣輸入信號成比例地向左移動(dòng) ?
通過(guò)具有漸進(jìn)流體特性的節流橫截面，進(jìn)行從 P 到 A 及從 B 到 T 的連接 ?
關(guān)閉線(xiàn)圈 (6) ‐
控制閥芯 (2) 在壓縮彈簧 (3) 的作用下返回到中心位置帶兩個(gè)閥芯位置的閥門(mén)（型號 4WRA...A...）：
基本上，此型號閥的功能與帶三個(gè)閥芯位置的閥門(mén)功能相對應。但是，此雙閥芯位置閥僅配有線(xiàn)圈“a”。它配有帶 NG 6 的保護塞 (8.1) 或帶 NG10 的蓋 (8.2) 來(lái)代替第二個(gè)比例電磁鐵。
注意：
不得讓油箱管路排空運行。在相應的安裝條件下，必須安裝一個(gè)預載閥（預載壓力約為 2 bar）。
規格 6, 10
組件系列 2X
大工作壓力 315 bar
大流量 75 l/min
德國REXROTH比例閥正品代理商
①REXROTH由于插頭組件的接線(xiàn)插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線(xiàn)脫焊等原因，導致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時(shí)可用電表檢測，如發(fā)現電阻無(wú)限大，可重新將引線(xiàn)焊牢，修復插座并將插座插牢。
②線(xiàn)圑組件的故障有線(xiàn)圈老化、線(xiàn)圉燒毀、線(xiàn)圈內部斷線(xiàn)以及線(xiàn)圈溫升過(guò)大等現象。線(xiàn)圈溫升過(guò)大會(huì )造成比例電磁鐵的輸出力不夠，其余會(huì )使比例電磁鐵不能工作。
力士樂(lè )對于線(xiàn)圈溫升過(guò)大，可檢查通人電流是否過(guò)大，線(xiàn)圈是否漆包線(xiàn)絕緣不良，(方向控制閥)閥芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之;對于斷線(xiàn)、燒壞等現象，須更換線(xiàn)圑。
③ 銜鐵組件的故障主要有銜鐵因其與導磁套構成的摩擦副在使用過(guò)程中磨損，導致閥的力滯環(huán)增加。還有推桿導桿與銜鐵不同心，也會(huì )引起力滯環(huán)增加，必須排除之。
④因焊接不牢，或者使用中在力士樂(lè )比例閥脈沖壓力的作用下使導磁套的焊接處斷裂，使比例電磁鐵喪失功能。
⑤導磁套在沖擊壓力下發(fā)生變形，以及導磁套與銜鐵構成的摩擦副在使用過(guò)程中磨損， 導致力士樂(lè )比例閥出現力滯環(huán)增加的現象。
⑥力士樂(lè )比例放大器有故障，導致比例電磁鐵不工作。此時(shí)應檢查放大器電路的各種元件情況，消除比例放大器電路故障。
⑦力士樂(lè )比例放大器和電磁鐵之間的連線(xiàn)斷線(xiàn)或放大器接線(xiàn)端子接線(xiàn)脫開(kāi)，使比例電磁鐵不工作。此時(shí)應更換斷線(xiàn)，重新連接牢靠。
REXROTH力士樂(lè )比例閥的工作原理如下：在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過(guò)杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時(shí)閥門(mén)離開(kāi)閥座打開(kāi),使輸入輸出油路相通。當開(kāi)始制動(dòng)時(shí),來(lái)自助力器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過(guò)閥門(mén)從出油口輸至后制動(dòng)管路.此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動(dòng)踏板力增大時(shí),P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.
Rexroth力士樂(lè )比例閥的結構和其它參數一定的情況下,調節作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車(chē)實(shí)際軸荷的變化而變化,就能實(shí)現感載調節。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時(shí),感載彈簧被拉伸,折點(diǎn)液壓PS增大;軸荷減小時(shí).PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實(shí)現了感載調節,使前后輪制動(dòng)力分配更接近理想分配特性曲線(xiàn)。
現貨折扣REXROTH力士樂(lè )4WRAE系列比例方向閥德國力士樂(lè )方向控制閥現貨展示大全R900965674
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4WRAE 10 W1-60-2X/G24N9K31/A1V
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