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意大利阿托斯電磁換向閥結構特點(diǎn)東莞天驥公司長(cháng)期供應意大利阿托斯品牌產(chǎn)品:ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵等。公司所有期貨都是從國外*,報關(guān)單 原產(chǎn)地證明 所有資料齊全。歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)!
品牌 | ATOS/意大利阿托斯 |
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意大利阿托斯電磁換向閥結構特點(diǎn)
東莞天驥公司長(cháng)期供應意大利阿托斯品牌產(chǎn)品:ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵等。公司所有期貨都是從國外*,報關(guān)單 原產(chǎn)地證明 所有資料齊全。歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)!
ATOS換向閥工作原理和結構特點(diǎn),意大利*ATOS插裝閥應用阿托斯六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。閥門(mén)由手柄驅動(dòng),通過(guò)手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉,凸輪具有定位驅動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉,兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道,上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之,上端的兩個(gè)通道關(guān)閉,下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通,實(shí)現了不停車(chē)換向。
1上閥蓋2手柄3閥桿4凸輪5密封組件6閥蓋7閥體
(1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔,每腔都有3個(gè)通道,中間為進(jìn)油口,兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結構,體積小,質(zhì)量輕,結構緊湊,提高了材料的利用率,縮短了生產(chǎn)周期,降低了成本。密封面堆焊不銹鋼,防銹耐腐蝕,密封面經(jīng)過(guò)精加工后拋光研磨,表面粗糙度Ra0.8m。
(2)六通閥有兩組密封組件。每組密封組件(圖2)由閥瓣、密封圈、調整塊、調節螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件,設有加強筋,即增加閥瓣強度又起導向作用,保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,該材料具有耐油、耐磨損、性能穩定、密封良好和使用壽命長(cháng)的特點(diǎn)。在凸輪的作用下,密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形,達到密封效果。ATOS比例換向閥進(jìn)口閥;ATOS比例換向閥甘肅營(yíng)銷(xiāo)處;調整塊和調節螺釘在兩組密封組件不能同步到位時(shí)可起調整作用,確保各通道密封性能同步到位。
阿托斯ATOS比例換向閥是借助于閥芯和閥體之間的相對運動(dòng),使與閥體相連的各油路實(shí)現接通,切斷,或改變液流方向的閥類(lèi),液壓系統中廣泛使用的各種液壓換向閥中,均存在著(zhù)卡緊現象,換向閥卡緊基本上課分為兩種類(lèi)型,一種是機械卡緊,另一種為液壓卡緊,機械卡緊是由于閥芯與閥套間的配合是間隙配合,阿托斯ATOS比例換向閥而液壓油中的贓物會(huì )鍥入此間隙,從而造成閥卡現象,液壓卡緊則是由于液體流過(guò)此間隙時(shí),由于作用在閥芯四周徑向間隙中的壓力不均衡,就可能把閥芯壓向壓力較低的一側,嚴重時(shí)可使閥芯緊貼閥套以至于卡住,形成閥卡,換向閥輕度卡緊,甚至動(dòng)作錯亂的現象,而嚴重的液壓卡緊,阿托斯ATOS比例換向閥使閥芯*卡住,不能運動(dòng),具體可表現為換向閥不能換向,手柄的操作力增大等現象。
意大利阿托斯電磁換向閥結構特點(diǎn)意大利阿托斯ATOS換向閥工作原理
意大利阿托斯電磁換向閥擁有不同的功能,他們對油路的控制情況也有所區別.電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯,不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同,進(jìn)而形成不同的控制功能.根據液壓電磁閥工作原理,不難看出,電磁換向閥要封堵一個(gè)沉割槽所通油路,必須使電磁換向閥臺肩與閥體內壁相對緊密接觸,以保證能夠盡可能良好的密封性能.與此同時(shí),又必須保證保持極微小的距離,以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動(dòng).同時(shí)使油液能夠浸潤閥芯的臺肩表面,避免閥芯的臺肩與電磁換向閥閥體內孔壁直接摩擦,這會(huì )嚴重縮短電磁換向閥的使用壽命,甚至直接導致閥芯磨損報廢而使電磁換向閥無(wú)法使用.
液壓電磁閥工作原理圖一般會(huì )顯示,電磁換向閥的結構主體分為閥體以及位于閥體內的圓柱形閥芯.閥芯可在閥體孔內做軸向運動(dòng).閥體孔內的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開(kāi)的相應的主油孔(P,A,B,T)相通.閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時(shí)候,此槽所通油路即被切斷,閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽,還將沉割槽旁側的閥體內孔遮蓋一段長(cháng)度.當閥芯運動(dòng),不遮蓋沉割槽時(shí)候,此時(shí)閥芯打開(kāi),油路就與其他油路相通.由此,借助閥芯位于閥體內的不同位置,電磁換向閥得以改變油路方向,控制不同油孔的通斷.