進(jìn)口阿托斯插裝閥一手貨源

進(jìn)口阿托斯插裝閥一手貨源
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ATOS插裝閥與我們所說(shuō)的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。閥芯結構簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實(shí)現液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)，才能實(shí)現對系統油液方向、壓力和流量的控制。
意大利ATOS插裝閥組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個(gè)主油口A(yíng)和B、一個(gè)控制口x。
ATOS插裝閥的安裝應注意以下事頂：
在管線(xiàn)中不要使ATOS插裝閥承受重量，大型的ATOS插裝閥應獨立支撐，使之不受管系產(chǎn)生的壓力的影響。安裝時(shí)注意介質(zhì)流動(dòng)的方向應與閥體所票箭頭方向*。升降式垂直瓣ATOS插裝閥應安裝在垂直管道上。
ATOS插裝閥設計因素:
插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統一的。此外，不同功能的閥可采用同一規格閥腔，例如：?jiǎn)蜗蜷y、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優(yōu)勢就不復存在。
插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類(lèi)比較廣泛，已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動(dòng)力回路設計和機械實(shí)用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過(guò)程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點(diǎn)，使用插裝閥*可以實(shí)現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。
ATOS插裝閥功能全、應用廣泛：
插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場(chǎng)合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的一選擇新型插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續的生產(chǎn)效益。過(guò)去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現生產(chǎn)既期效益的一限制。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A(yíng)、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開(kāi)啟。實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。X通回油箱，閥口開(kāi)啟；x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。改變油口通油方式的閥稱(chēng)為先導閥。
ATOS插裝閥體積小、成本低：
體積小、成本低批量生產(chǎn)的對用戶(hù)益處在閥塊還未裝配線(xiàn)終點(diǎn)時(shí)就已顯現。采用插裝閥設計的整套控制系統可為用戶(hù)大大減少制造工時(shí)；該控制系統的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨立測試；集成塊在發(fā)給用戶(hù)之前就可進(jìn)行整體測試。 由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶(hù)節省大量的制造工時(shí)。由于系統污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著(zhù)提高。插裝閥的應用實(shí)現了系統的高效、方便。 以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨立元件。用來(lái)替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統所占空間的20％。采用插裝閥的特點(diǎn)如下： 減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（因為插裝閥無(wú)需取下管接頭配件即可更換）插裝閥的應用：
三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數取決于先導換向閥的工作位置數。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成，先導閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。先導閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數取決于先導換向閥的工作位置數。
ATOS插裝閥所適用的場(chǎng)合 :
使用ATOS插裝閥的目的是防止介質(zhì)的逆流，一般在泵的出口都要安裝ATOS插裝閥。另外，在壓縮機的出口也要安裝ATOS插裝閥?？傊?，為了防止介質(zhì)逆流，在設備、裝置或管路上都應安裝ATOS插裝閥。一般在公稱(chēng)通徑 50mm 的水平管路上都選用立式升降ATOS插裝閥。直通式升降ATOS插裝閥在水平管路和垂直管路上都可安裝。底閥一般只安裝在泵進(jìn)口的垂直管路上，并且介質(zhì)自下而上流動(dòng)。
旋啟式ATOS插裝閥可以做成很高的工作壓力，PN 可達 42MPa，而且 DN 也可做到很大，zui大可達 2000mm 以上。根據殼體及密封件的材質(zhì)不同，可以適用任何工作介質(zhì)和任何工作溫度范圍。介質(zhì)為水、蒸汽、氣體、腐蝕性介質(zhì)、油品、食品、藥品等。介質(zhì)工作溫度范圍在 -196~800℃ 之間。

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