德國HAWE比例多路閥PSL42-180-3

德國HAWE比例多路閥PSL42-180-3
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哈威(HAWE)液壓有限公司成立于1949年，50多年來(lái)一直致力于高壓液壓元件及系統的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。公司現有員工1000余名，在德國國內設有多個(gè)銷(xiāo)售代表處，并在有30多家銷(xiāo)售代理，其中包括 8家全資銷(xiāo)售子公司。哈威產(chǎn)品的特點(diǎn)在于閥體全鋼結構，耐高壓；結構緊湊，體積小巧；無(wú)泄漏，使用壽命長(cháng)，廣泛應用于工程機械、機床、船舶、液壓工具等行業(yè)。 HAWE哈威換向閥組HSR憑借的設計和的產(chǎn)品質(zhì)量，哈威產(chǎn)品不斷進(jìn)入shijie各市場(chǎng)。1996年哈威在上海成立代表處，邁開(kāi)了跨入中國市場(chǎng)的步。1998年全資子公司何威貿易（上海）有限公司正式成立，隨后分別在北京、沈陽(yáng)設立代表處，共同從事哈威產(chǎn)品的銷(xiāo)售與售后服務(wù)，并根據客戶(hù)需求提供系統設計方案。
HAWE哈威比例多路閥現貨銷(xiāo)售PSL和PSV型比例多路閥用于控制液壓執行元件的運動(dòng)方向的運動(dòng)方向和運動(dòng)速度(無(wú)級地,并且不取決于負載),為此,可使多個(gè)執行元件同時(shí)并相互獨立地以不同的速度和壓力工作,直到所有部分流量的總和達到泵的流量為止。
在樣本中所介紹的比例多路換向閥是一種組合式閥,并由以下三種功能組件組成。
連接塊
泵側帶壓力油進(jìn)口P和回油箱接口R,另外還有控制接口和測量接口LS,Z,M選型.按提供的壓力油的種類(lèi),定量泵(開(kāi)式回路),變量泵(閉式回路)或恒壓系統.
.按照P口和R口的連接螺紋規格
.帶或不帶集成的控制供油
.帶或不帶限壓閥
.帶或不或泵的卸荷回路(安全回路)
.能夠直接將規格5閥組裝規格在規格3系列閥組上的轉換板三位四通和三位三通換向閥選型
.按照換向閥的機能
.按照閥芯在換向位置時(shí)允許通往的流量
.按照墜加的次級功能,例如限壓閥,開(kāi)斷功能
.控照操縱方式
.組合在其它中間塊中的附加功能
終端塊選型 .帶有控制油的內排或外排接口T。帶或不帶附加的LS進(jìn)口或泵循環(huán)回路的開(kāi)斷。
內漏多路換向閥發(fā)生內漏時(shí)，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無(wú)法完成操作，造成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門(mén)架自行前傾等故障。內漏的原因及排除德國HAWE比例多路閥PSL42-180-3 方法是：
（1）閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過(guò)大時(shí)，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會(huì )造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生原因主要是，因分配閥長(cháng)期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導致漏油。修復時(shí)若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需要更換。
（2）閥體之間漏油由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個(gè)單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，達到密封的目的。如果螺栓的堅固力矩不同，可能導致閥體翹曲。密封圈失效，產(chǎn)生內漏；如果安裝時(shí)閥體表現損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內漏。修理時(shí)，若閥體損傷則需進(jìn)行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。
（3）安全閥彈簧失效安全閥用于調節系統的工作壓力，使壓力保持在一定的范圍內，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達到開(kāi)、關(guān)的目的。當液壓泵輸出的油壓超過(guò)規定數值時(shí)，高壓油的壓力克服了部分高壓油經(jīng)安全閥溢油道返回油箱。當油壓達到規定值時(shí)，彈簧在自身預緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關(guān)閉。如果安全閥彈簧失效，液壓油在低于系統規定壓力下就可迫使鋼球離開(kāi)閥位流入溢油道，造成內漏，使系統失效。修理時(shí)必須更換彈簧，然后利用調整螺釘調整彈簧壓力至規定的14Mpa。調整時(shí)按距載荷中心600mm處的需求加載7.5t貨物，當貨物在似起非起時(shí)用鎖止螺母鎖緊，此時(shí)的壓力即為所需要調整的壓力。
（4）多路換向閥桿不能復位閥桿復位彈簧安裝在閥桿的下端，無(wú)論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧受到壓縮，在無(wú)外力作用時(shí)，由于彈簧的彈力使閥桿迅速恢復到原來(lái)的位置。如果閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會(huì )產(chǎn)生內漏。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時(shí)須更換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復位困難，修理時(shí)須清洗多路換向閥的內部，消除阻力。
（5）錐閥磨損錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損，油道關(guān)團不嚴，則會(huì )使液壓油回流，使系統失效。修理時(shí)，應對其進(jìn)研磨或更換。消除回流。
德國HAWE哈威比例多路閥故障排除及維護
2、閥體滲漏油<閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來(lái)實(shí)現，若密封圈老化或損壞，在系統壓力作用下液壓油會(huì )順著(zhù)閥桿流出，導致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。哈威比例多路閥廠(chǎng)家聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)；叉車(chē)采用的是分片式多路閥，該型號多路閥的構造復雜，精密度較高，該閥包括外殼、起升閥桿、傾斜閥桿、復位彈簧、安全閥以及錐形閥等部件，在內部形成進(jìn)油道、工作油道、回油道、溢油道及總回油道，使液壓油在不同工作狀況下在各油道內流動(dòng)，達到不同的工作目的。德國HAWE哈威多路換向閥故障維修；其中進(jìn)油閥有一個(gè)進(jìn)油口與系統的工作泵連接，回油閥的回油口與系統的回油口連接，安全閥（溢流閥）控制溢油道。
在拆卸維修中應注意以下德國hawe哈威多路閥幾點(diǎn)事項：
1.安裝板要平整，螺釘擰緊，力要均勻，不能使閥體扭曲。
2.安裝操縱杠桿時(shí)應保證滑閥運動(dòng)靈活無(wú)卡滯現象。