REXROTH外嚙合齒輪泵AZPS系列

REXROTH外嚙合齒輪泵AZPS系列
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REXROTH力士樂(lè )外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵。主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機帶動(dòng)旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應用范圍廣。
REXROTH外嚙合齒輪泵AZPS系列特性：
– 公稱(chēng)壓力 280 bar
– 采用滑動(dòng)軸承，適合重負荷應用
– 傳動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以實(shí)現多臺泵的組合
– 管路油口：連接法蘭
– 優(yōu)化了壓力脈動(dòng)，因而減少了系統的噪音排放和振動(dòng)輸入源– 通過(guò)軸的加固型設計和泵蓋材料，延長(cháng)了使用壽命– 通過(guò)大規模生產(chǎn)，實(shí)現持續的高質(zhì)量– 可提供多種配置變型
REXROTH外嚙合齒輪泵AZPS系列概述：外嚙合設備的重要任務(wù)，是將機械能（轉矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）；而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這些設備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種高效率，是通過(guò)精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封而實(shí)現的。而且，在這款低噪音的靜音泵之中，這種雙齒面原理有助于降低流量脈動(dòng)，多可降低75%。排量齒輪副的密閉區域，與傳動(dòng)軸的旋轉方式相配合，從而形成了左圖的流量特性曲線(xiàn)（示意性）。在標準型液壓泵中，成對的齒輪每嚙合一次，在這條特性曲線(xiàn)上就會(huì )脈動(dòng)一次。在采用雙齒面結構之后，這種靜音泵的流量脈動(dòng)降低了75% ——相應地也降低了下游系統元件上的流量脈動(dòng)——新的頻率等于基礎頻率的兩倍。在這個(gè)過(guò)程中，齒輪副呈現了一個(gè)更小的后齒面齒隙，因而提供液壓密封的不僅有被動(dòng)齒輪的前齒面，而且還包括后齒面。通過(guò)這種方式，前、后齒面交替地產(chǎn)生液流排放。而且，通過(guò)調節計量槽口的形狀，就可以將液壓作用線(xiàn)擴展為標準型液壓泵的一半。
REXROTH外嚙合齒輪泵結構特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)：
外嚙合齒輪泵的困油、泄漏和徑向不平衡力是影響齒輪泵性能指標和壽命的三大問(wèn)題。
1、困油現象
1) 困油現象產(chǎn)生的原因
∵為保證齒輪連續平穩運轉，又能夠使吸油口和壓油口隔開(kāi)，齒輪嚙合時(shí)的重合度(嚙合數)必須大于1，∴一對齒輪未脫開(kāi)之前，另一對齒便又開(kāi)始嚙合，故在兩齒嚙合之間形成一個(gè)封閉容積。
2) 困油引起的不良后果
高壓油從一切可能泄漏的縫隙強行擠出，使軸和軸承受很大的徑向力，同時(shí)無(wú)功損耗增加，油液發(fā)熱。
形成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現象，引起噪聲和氣蝕等現象。
3)消除困油的方法
原則：a)→b)密閉容積縮小，使之通壓油口；b)→c)密閉容積增大，使之通吸油口；b)密封容積小，隔開(kāi)吸壓油。
消除方法：在前后端蓋(或軸承座)上開(kāi)卸荷槽以消除困油。
2、徑向不平衡力
原因：液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔，沿齒輪外圓逐齒降低后果：工作壓力越大，徑向不平衡力增大，當達到一定程度時(shí)使軸彎曲，齒頂與殼體產(chǎn)生接觸，同時(shí)加速軸承磨損，降低軸承壽命。
改善措施：
1)縮小壓油口，以減小壓力油作用面積；
2)增大泵體內表面和齒頂間隙；
3)開(kāi)壓力平衡槽，會(huì )使容積效率減小。
3、泄漏
齒輪泵存在著(zhù)三個(gè)可能產(chǎn)生泄漏的部位：齒側泄漏(兩齒輪的齒面嚙合處)——約占齒輪泵總泄漏量的5%；徑向泄漏(齒輪外圓和殼體內孔間)——約占齒輪泵總泄漏量的15%~20%。端面泄漏(齒輪端面和端蓋之間)——約占齒輪泵總泄漏量的75%~80%?？傊门懦鰤毫υ礁?，泄漏量越大。
4、優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：結構簡(jiǎn)單、尺寸和質(zhì)量小、制造方便，價(jià)格低廉，工作可靠、自吸能力強、對油液污染不敏感，容易維護。
缺點(diǎn)：承受不平衡徑向力、磨損嚴重、泄漏大、工作壓力受限、流量脈動(dòng)和噪聲大、排量不可調

REXROTH外嚙合齒輪泵AZPS系列訂貨代碼：
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