ATOS溢流閥設定壓力比系統壓力高還是低

ATOS溢流閥設定壓力比系統壓力高還是低
意大利ATOS普通溢流閥與比例溢流閥一樣，都有一個(gè)閥芯，閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力，另一端是機械力。普通溢流閥通過(guò)調節彈簧力，來(lái)調整液壓壓力。而比例溢流閥是電磁鐵直接產(chǎn)生推力，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化，產(chǎn)生的推力就隨之變化，從而得到連續變化的液壓壓力。
因為比例電磁鐵的推力不大，所以直動(dòng)式比例溢流閥的流量很小，壓力70兆帕時(shí)，流量只有1升/分鐘左右。需要大流量比例閥的時(shí)候，要把這個(gè)比例閥做先導閥，下面還要配一個(gè)大通徑的溢流閥。
溢流閥，一種液壓壓力控制閥。其特性是當閥前壓力到設定壓力時(shí)，溢流閥會(huì )自動(dòng)打開(kāi)。當閥前壓力超過(guò)設定壓力時(shí)，溢流閥會(huì )自動(dòng)開(kāi)大，且開(kāi)大的程度與壓力或者壓差超過(guò)設定壓力的程度成正比。
當溢流閥用于防止系統超壓時(shí)。設定壓力通常比系統壓力高10～20%，在系統壓力異常升高時(shí)，溢流閥自動(dòng)打開(kāi)泄壓，起到安全保護作用；當溢流閥用于穩定系統壓力時(shí)。設定壓力等于（就是）系統壓力，通過(guò)溢流閥自動(dòng)打開(kāi)的程度使系統壓力穩定在和溢流閥設定壓力接近的程度，起到穩壓作用。
溢流閥，減壓閥的區別和工作原理
通過(guò)安全閥，溢流閥，減壓閥的工作原理及結構特點(diǎn)，及用途詳細介紹了減壓閥概念股溢流閥，安全閥之間的區別。
1.溢流閥進(jìn)口壓力不變，減壓閥出口壓力不變
2.溢流閥進(jìn)出油口不通，減壓閥進(jìn)出油口相通
3.溢流閥閥芯由閉到開(kāi)，減壓閥閥芯由開(kāi)到?。ㄩ]）4.溢流閥基本上內泄，減壓閥外泄5.先導式溢流閥導閥上的油引自進(jìn)油口，先導式減壓閥導閥上的油引自出油口溢流閥：（保證進(jìn)油口的壓力不變）低壓益流閥是順序閥的變形（即內部泄漏的順序閥），利用彈簧作用力和回油回路油壓力來(lái)一進(jìn)油壓力進(jìn)行平衡。
溢流閥分為直動(dòng)式和先導式：直動(dòng)式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用。
應用：
1.作安全閥防止過(guò)載，此閥是常閉的，當閥前的壓力不超過(guò)某一預調的極*，此閥關(guān)閉不溢油，通常多用于帶變量泵系統，其所控制的過(guò)載壓力，一般比系統的工作壓力高8-10％。
2.作溢流閥，使液壓系統保持恒定，在定量泵系統中，與節流元件及負載并聯(lián)，此時(shí)閥是常開(kāi)的，，常溢流。溢流部分損耗功率，故一般只應用于小功率定量泵的系流中。溢流的調整壓力壓力應等于系統的工作壓力（進(jìn)油節流調速回路）。
3.遠程調壓，將遠程調壓閥的進(jìn)油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設定壓力范圍內，實(shí)現遠程調壓，（遠程調壓閥的調壓力應低于主溢流閥的調整壓力）。
4.作卸荷閥用，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。
5.高低壓多級控制，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠程調壓連時(shí)，即可實(shí)現高低壓的多級控制。
6.作順序閥用，將溢流閥頂蓋加工一個(gè)泄油口，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口，即為順序閥用。
7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統中，泵大正常工作時(shí)，向蓄能器供油，當蓄能器中油壓達到需要壓力時(shí)，通過(guò)系統壓力操縱溢流閥，使泵卸荷，系統就由蓄能器供油而照常工作，當蓄能器油壓下降時(shí)，溢流閥關(guān)閉，油泵繼續向蓄能器供油，從而保證系統的正常工作。
比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠距離控制。
原理：指令信號經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實(shí)現對執行機構的位置或速度控制。
分類(lèi)
1、電磁式
電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、位移機械信號輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數。
2、電動(dòng)式
電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機作為電氣一機械轉換元件的比例閥，直流伺服電動(dòng)機將輸入的電信號．轉換成旋轉運動(dòng)轉速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數。
3、電液式
電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過(guò)同它連接在一起的擋板（有時(shí)力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數。