ATOS管式單向閥ADR-10現貨銷(xiāo)售

ATOS管式單向閥ADR-10現貨銷(xiāo)售
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單向閥的特點(diǎn)：
單向閥是氣流只能一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的方向控制閥。其工作原理與液壓?jiǎn)蜗蜷y一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開(kāi)啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無(wú)壓縮空氣時(shí)，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀態(tài)，使從A至P氣流不通。單向閥應用于不允許氣流反向流動(dòng)的場(chǎng)合，如空壓機向氣罐充氣時(shí)，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時(shí)，可防止氣罐中的壓縮空氣回流到空壓機。單向閥還常與節流閥、順序閥等組合成單向節流閥、單向順序閥使用。
ATOS管式單向閥ADR-10現貨銷(xiāo)售單向閥又稱(chēng)止回閥或逆止閥。用于液壓系統中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱(chēng)閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓，打開(kāi)單向閥，使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時(shí)，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無(wú)背壓的油路中可用內泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。
ATOS管式單向閥ADR-10現貨銷(xiāo)售1.單向閥不起作用
這一故障是指反向油液也能通過(guò)力田單向閥，反而有時(shí)正向油液還不能通過(guò)。
首先檢查閥芯，因閥芯棱邊上的毛刺未清除干凈，單向閥卡死在打開(kāi)位置上，或閥芯外徑與閥體孔內徑配合間隙過(guò)小。
閥座：與閥芯接觸線(xiàn)處有污物或有崩掉缺口，此時(shí)可清洗或將閥座敲出換新。
閥體的檢查：
閥體孔內沉割槽棱邊上有毛刺或雜質(zhì)，將力田單向閥閥芯卡死在打開(kāi)位置上。通常清洗之后即可恢復正常。
雜質(zhì)進(jìn)入閥體孔與閥芯的配合間隙內而卡死閥芯，此類(lèi)故障較為常見(jiàn)，同樣清潔之后一般會(huì )恢復。
閥芯外徑與閥體孔內徑配合間隙過(guò)大，使閥芯偏移軸線(xiàn)過(guò)大，引起泄漏。此時(shí)應重新研配閥芯或更換。
單向閥內泄漏增大產(chǎn)生的原因及排除辦法如下：
這一故障是指壓力油液反向進(jìn)入力田單向閥時(shí)，單向閥的錐閥芯或鋼球不能將油液嚴格封閉而產(chǎn)生泄漏，有部分油液從進(jìn)油口流出。在壓力較低情況下該故障更容易出現或情況相比高壓環(huán)境下更嚴重。
閥芯與閥座的接觸線(xiàn)或面不密合。不密合的原因有：污物黏在閥芯與閥座接觸處，因使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，與閥座接觸線(xiàn)或面磨損，有很深的凹槽或拉有直線(xiàn)溝痕。
在單向閥重新裝配時(shí)閥芯或鋼球未按原樣裝配，產(chǎn)生一定錯位，以及閥芯與閥座的接觸位置有改變。
力田單向閥在長(cháng)期使用后自然磨損，使閥芯與閥體的配合間隙過(guò)大，超過(guò)規定范圍，引起泄漏。
ATOS管式單向閥ADR-10現貨銷(xiāo)售  意大利ATOS型號大全展示ATOS單向閥 ATOS液壓?jiǎn)蜗蜷y 阿托斯單向閥
ADR-06單向閥 ADR-06液壓?jiǎn)蜗蜷y ADR-06
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ADR-06/4單向閥 ADR-06/4液壓?jiǎn)蜗蜷y ADR-06/4
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ADR-32 31單向閥 ADR-32 31液壓?jiǎn)蜗蜷y ADR-32 31ADR-32/2單向閥 ADR-32/2液壓?jiǎn)蜗蜷y ADR-32/2

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