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現貨供應意大利ATOS齒輪泵PFG-174-D我司是意大利ATOS廣東總經(jīng)銷(xiāo),為中國ATOS承接各種液壓系統的設計,生產(chǎn),測試。我司依托ATOS中國代表處物流倉儲中心,有大量庫存現貨,能為您提供快速供貨,除ATOS上海產(chǎn)外,其他均保證為意大利*
品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 輸送介質(zhì) | 清水泵 |
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泵軸位置 | 臥式 | 葉輪數目 | 單級 |
現貨供應意大利ATOS齒輪泵PFG-174-D
我司是意大利ATOS廣東總經(jīng)銷(xiāo),為中國ATOS承接各種液壓系統的設計,生產(chǎn),測試。我司依托ATOS中國代表處物流倉儲中心,有大量庫存現貨,能為您提供快速供貨,除ATOS上海產(chǎn)外,其他均保證為意大利*。我們保證:
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齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當齒輪轉動(dòng)時(shí),齒輪脫開(kāi)側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jì)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
齒輪泵泵主要運用的領(lǐng)域:從泵的性能范圍看,巨型泵的流量每小時(shí)可達幾十萬(wàn)立方米以上,而微型泵的流量每小時(shí)則在幾十毫升以下;泵的壓力可從常壓到高達19.61Mpa(200kgf/cm2)以上;被輸送液體的溫度zui低達-200℃以下,zui高可達800℃以上。泵輸送液體的種類(lèi)繁多,諸如輸送水(清水、污水等)、油液、酸堿液、懸浮液、和液態(tài)金屬等。機電一體泵在化工和石油部門(mén)的生產(chǎn)中,原料、半成品和成品大多是液體,而將原料制成半成品和成品,需要經(jīng)過(guò)復雜的工藝過(guò)程,泵在這些過(guò)程中起到了輸送液體和提供化學(xué)反應的壓力流量的作用,此外,在很多裝置中還用泵來(lái)調節溫度。在農業(yè)生產(chǎn)中,泵是主要的排灌機械。我國農村幅員廣闊,每年農村都需要大量的泵,一般來(lái)說(shuō)農用泵占泵總產(chǎn)量一半以上。在礦業(yè)和冶金工業(yè)中,泵也是使用zui多的設備。礦井需要用泵排水,在選礦、冶煉和軋制過(guò)程中,需用泵來(lái)供水等。
齒輪泵工作特點(diǎn):
優(yōu)點(diǎn):結構簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載,維護方便、工作可靠。
缺點(diǎn):徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復,不能做變量泵用。
困油現象
原因:液壓油在漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵運轉過(guò)程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱(chēng)為困油現象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲,影響系統正常工作。
困油現象
措施:在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽,開(kāi)設卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時(shí),前者不會(huì )改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側板。
浮動(dòng)側板受力不均衡現象
右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱(chēng)徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
現貨供應意大利ATOS齒輪泵PFG-174-DATOS齒輪泵常見(jiàn)型號介紹
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